El Puerto de Huelva ha mostrado hoy la consolidación de su posicionamiento en el transporte marítimo de corta distancia (TMCD), dentro de la Jornada de Short Sea Shipping celebrada en Las Cocheras del Puerto de Huelva bajo el título “Puerto de Huelva. Presente y Futuro del Transporte Marítimo de Corta Distancia en el Sur del Corredor Atlántico”, donde ha aprovechado la presencia de representantes de transporte terrestre y navieras para dar a conocer la marca Ruta 1400, Huelva Canarias, que nace para promocionar la conectividad del Puerto de Huelva con las Islas Canarias, como elemento clave del corredor Atlántico Europeo.

La Autoridad Portuaria ha presentado “Ruta 1400 Huelva-Canarias”, una marcaregistrada del Puerto de Huelva, que representa el espíritu innovador, colaborativo, integrador, eficiente, digital y sostenible de todos los actores que componen la propuesta de valor de la conectividad marítima Huelva-Canarias y su continuidad terrestre a todo el territorio peninsular y europeo.

Esta marca ha sido presentada durante la segunda mesa redonda de la jornada, que ha tratado sobre “Puerto de Huelva, nodo Atlántico de la UE para su conexión con Canarias”, que ha estado moderada por el jefe del Departamento de Desarrollo de Negocio y Comercial de la Autoridad Portuaria de Huelva, Jaime Beltrán, y ha contado con la participación del delegado en Santa Cruz de Tenerife de Naviera Armas, Agustín Miguel Guerra, el director Comercial de Termisur Eurocargo y Alisios Shipping Lines Gerardo García, el responsable de Logística en Terminales de Mercancías de Renfe Mercancías, Diego Martinez, el director General Baleària, Georges Bassoul,  y el director de carga de Fred Olsen Express, Jesús Dionis.

En el desarrollo de esta mesa redonda se ha ido descubriendo los valores y principios de la Ruta 1400 Huelva-Canarias a través de sus principales actores, que han aprovechado sus presentaciones para mostrar su alineación y claro compromiso con la marca.

Como se ha presentado en esta mesa, el Puerto de Huelva está consiguiendo resultados muy positivos en toda su tipología de tráficos con Canarias, que están ya superando los niveles del ejercicio 2019 en pasaje y semirremolques, siendo líder nacional en estos tráficos, así como en contenedores, donde destaca por su excelente multimodalidad y eficiencia lograda con el ferrocarril, perfectamente integrado en el mismo Muelle Sur.

La presidenta del Puerto de Huelva, Pilar Miranda, ha destacado que “Ruta 1400 Huelva-Canarias” no es sólo una marca comercial, “es un compromiso, la suma de toda la cadena logística que tiene en el Puerto de Huelva su nodo marítimo terrestre, con un objetivo compartido: crear valor para el cliente, poniéndolo en el centro de todos sus esfuerzos, dedicándole una máxima atención y trabajo colaborativo entre toda la cadena logística, para que su experiencia por el Puerto de Huelva cumpla todas sus expectativas”.

Por ello, Ruta 1400 nace como garantía de la excelencia en el servicio integral puerta a puerta de todos los clientes: cargadores, transportistas, transitarios, operadores logísticos, y pasajeros. Más información sobre la marca en la web: www.ruta1400.es  y en el siguiente enlace: https://youtu.be/lvEjd-iC_bU.

La marca Ruta 1400 Huelva-Canarias aglutina distintos conceptos. Entre ellos, el hecho de que 1400 son las millas náuticas de ida y vuelta entre Huelva y las Islas Canarias; 1400 son los kilómetros que recorren el Corredor Atlántico entre Huelva y todo su recorrido peninsular hasta la frontera con Francia;  1400 es la centuria en la que Cristóbal Colón y las tres carabelas partieron desde el antiguo puerto de Palos de la Frontera, y haciendo su primera escala en Canarias, en su expedición hacia el Nuevo Mundo; constituyendo ya entonces la ruta Huelva-Canarias como extensión marítima del actual Corredor Atlántico de  la red TENT, y estableciendo un punto neurálgico para las relaciones comerciales internacionales, a través de la unión de dos continentes.

Esta jornada ha sido organizada por la Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC Spain) en colaboración con la Autoridad Portuaria de Huelva, y ha estado subvencionada por el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana. La sesión ha tenido un formato mixto presencial/online y ha contado con la presencia de más de un centenar de profesionales, empresas y asociaciones del sector marítimo, portuario y de transporte, que han tenido la oportunidad de conocer las novedades y avances de las conexiones marítimas regulares actuales y futuras del Puerto de Huelva, tanto en contenedor como en transporte rodado, con el Norte de Europa, Canarias y África Occidental.

El acto ha sido inaugurado por la presidenta del Puerto de Huelva, Pilar Miranda, que ha señalado la gran importancia de la unión de esfuerzos entre los diferentes actores de las cadenas logísticas globales, tanto de la administración pública como de la iniciativa privada, que permite la creación de sinergias y de una extensa comunidad portuaria, sólida y comprometida, que hace posible que el Puerto de Huelva sea hoy en día un gran motor de desarrollo socioeconómico de su entorno y su área de influencia, y también una plataforma logística multimodal de primer nivel, cabecera del Corredor Atlántico de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T).

Para la presidenta del Puerto de Huelva, “es muy importante impulsar el transporte marítimo de corta distancia con otros países, ya que pretendemos aumentar las exportaciones desde el Puerto de Huelva y consideramos que el uso del barco, principalmente buques de carga roro y ropax, puede complementar el uso del transporte terrestre, en camión y tren, sobre todo en un momento en el que la Unión Europea apuesta por reducir en el transporte las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera”.

La primera ponencia de la jornada ha corrido a cargo del director del Puerto de Huelva, Ignacio Álvarez-Ossorio, quien ha tratado sobre el presente y futuro del transporte marítimo de corta distancia en el Puerto de Huelva.

La jornada ha sido conducida y presentada por el director del Grupo Transporte XXI, Alfonso Alday, quien ha destacado el futuro prometedor del TMCD en general, y del Puerto de Huelva en particular, ante la coyuntura global que está atravesando la logística.

En el marco de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS 2030) se ha desarrollado la ponencia sobre “Financiación de proyectos para un transporte Inteligente y Sostenible”, por parte de la directora técnica de Planificación del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), Maria C. Corral, y el coordinador de Programa de Red Transeuropea del MITMA, Carlos Ruiz.

En esta mesa, se han presentado las diversas convocatorias de ayudas al Transporte Sostenible e Inteligente que tanto a nivel nacional como a nivel europeo, en la que destaca el nuevo modelo de Eco incentivos al Transporte, está en su fase final de publicación, y en el que se otorgan ayudas al mérito ambiental del trasvase modal de la carretera al barco en los ahorros conseguidos en el territorio nacional hacia la exportación, siendo Huelva una de las provincias que pueden demostrar este mérito ambiental.

En la primera mesa redonda se ha tratado sobre el “Puerto de Huelva, enlace Atlántico entre Europa y West África”, que ha contado con la directora técnica de la Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC Spain) Pilar Tejo, como moderadora, y los siguientes participantes: Pedro Marín, gerente de Interfresa, Esteban Sánchez,  representante del Sector de Transporte por Carretera de la Federación Onubense de Empresarios (FOE), José Antonio Román, representante de la Asociación Onubense de Transporte; Diogo Castro, regional Sales and Logistic Senior Manager de Yilport Iberia, Verónica Vargas, Branch manager de Containerships Huelva, e Ignacio Hernani, jefe de la División Comercial de la Autoridad Portuaria de Huelva.

Durante la jornada se ha puesto de manifiesto la reflexión profunda que se está llevando a cabo a nivel mundial sobre las cadenas de suministro globales, que apuntan a un claro incremento de los intercambios marítimos de corta distancia. En este contexto, ante la fragilidad actual de las cadenas de suministro y en pleno debate sobre la relocalización de la industria para acortar tiempos de tránsito, muchas empresas se están replanteando su logística de aprovisionamiento, y, por ello, el ‘short sea’ tiene ahora una clara oportunidad de desarrollo como opción complementaria y subsidiaria al transporte terrestre.

Asimismo, se ha hecho referencia a la futura tendencia de usar el barco y el tren para las largas distancias, y el camión para recorridos más cortos.

El Puerto de Huelva está llevando a cabo una estrategia intermodal con un firme compromiso en materia de sostenibilidad medioambiental, siguiendo las directrices de la UE y de la ONU, con unos cargadores y consumidores finales cada vez más conscientes y exigentes con la huella de carbono.